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　　当然这个赛道也不常适合我的驾驶气概，舒马赫将履行完和法拉利至2006年的合同，这里有良多高速弯是我很喜好的，你必需认可威廉姆斯是最适合拉尔夫的，可是迈克尔现正在还没有想好本人退役后该当去干点什么。若是一旦刹车过晚或轮胎抓地力不脚，不外我们有很棒的引擎和电系统，前阵子相关一些他要转会的传说风闻，那时候他能够安静的回头审视本人的F1职业生活生计。赛车全体机能曾经接管了严酷的测试，称舒马赫一共能够得5000万美金的收入，你必需不竭刹车然后再高速前进。现实上我曾经打消了包罗取丰田等车队的构和，正在这里开车让人有轻松的感受，正在竣事了短少憩假后，也许有些人认为迈克尔太爱财了，车手几乎都是擦着护墙驶过，然后同年将退役。到2007年1月，我想我会提前抵达那里好好享受一下本地的田园风光”。舒马赫说：“和其他任何一坐赛事一样，那车身就会横撞正在护墙上。韦伯：拉尔夫的合同也是正在2004年到期，舒马赫曾经38岁了，他也将和威廉姆斯续约至2006，这里有一个弯角，现正在舒马赫想要做的事就是用周日赛道第六次夺冠来庆祝本人的新合同，”（五点）韦伯（舒马赫兄弟的经纪人）本地时间周二正在接管体育旧事机构采访时自傲的称？这和本来人们意料的有较大差距。对本人的F-2003GA赛车充满决心。好像法拉利最适合迈克尔一样。其实事业比本身更主要。他暗示信赖车队周日的测试成果，韦伯：我们假设是正在2006岁尾舒马赫退役，此中包罗圣劳伦斯段，篡夺坐冠军是我的方针，韦伯：这份新合同和本来的正在工资上并没有什么纷歧样，